Notas etiquetadas en 'tuzobus'

Operadores del Tuzobus se orinan afuera de las casas y llenan de basura las calles de Los Tuzos

Escrito por en Abril 30, 2016

Vecinos del Fraccionamiento Los Tuzos, Mineral de la Reforma, específicamente de la Calle Romero de Terreros, donde es la base de la ruta alimentadora del Tuzobus, un grupo de operadores han optado por convertir el hogar de decenas de familias en baños públicos y basurero, ya que en las mañanas y al ver que salen a trabajar, hacen de las suyas y hacen del baño desde sus unidades, otros se bajan y en las esquinas de las casas hacen sus necesidades fisiológicas y otros más, desde la ventana del operador avientan restos de comida o envases de refresco rellenos de orina. Vecinos inconformes y pidiendo la ayuda de la autoridad pertinente, haga un atento y urgente llamado a que dejen de hacer éstas actividades, que en lugar de tener un ambiente de armonía y respeto al transporte público, enfurecen a los vecinos con éstas acciones.

Por parte de los vecinos, han elaborado un oficio con firmas para solicitar se frene ésta situación, que de seguir así, vecinos comentan que los correrán a pedradas y a palazos.

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Con gritos y prepotencia, policía de la estación de Plaza Juárez del TuzoBús

Escrito por en Octubre 8, 2015

Video

Por medio de las redes sociales se ha viralizado un video en el cual un policía prepotente, es denunciado por “gritonear” a un hombre con sus dos hijos, en una estación del Tuzobús.

Click aquí para ver el video

El video subido por la usuaria Kato Tirado, ha sido compartido cientos de veces entre los pachuqueños y muestra el momento en que un policía le grita a un hombre que tiene un bebé de brazos y otro niño pequeño.

Según relatan en la publicación, el hombre no pagó el pasaje del niño de brazos, por lo que el policía lo abordó y comenzó a correrlo de la estación, no sin antes tener una actitud prepotente con él y las personas que trataban de mediar la situación.

Hasta el momento se desconoce el nombre del policía, pero el video fue captado en la estación de Plaza Juárez.

Fuente: Criterio

Mi primer día en el tuzobús

Escrito por en Agosto 17, 2015

En un análisis “profundo” de mi primer viaje en Tuzobús, cortito y sin mucha prisa, encontré algunos problemas. No me espantan, creo que para ser el primer día con afluencia “normal” -falta el regreso a clases- el escenario no fue tan malo. Digo, siempre puede ser peor, al menos hoy, con contratiempos, el sistema no colapsó.

Las rutas alimentadoras

La ruta alimentadora que vi, no tomé porque ya estaba en el ISSSTE, fue la del venado, en mi “plan de estudio” decidí esperar la ruta alimentadora para ver cuanto tiempo tardaban en llegar, alrededor de 10 minutos (a ojo de buen cubero), lo que me pareció extraño es que llegaron de dos en dos. Supongo un problema en la frecuencia con la que salen los micros que se corregirá con los días.

Los putos puentes peatonales

Las rampas de los puentes peatonales son insufribles. No son accesibles, hacen caminar grandes distancias y complican el acceso al tuzobus, entiendo que en algunas estaciones, entre ellas la del ISSSTE, son un mal necesario, es complejo aplicar un paso a nivel de piso con la infraestructura urbana que hay, sin embargo, limitan e inhiben el acceso, si es una joda tener que subirlo y bajarlo. Me parecen un poco “menos peores” los que tienen rampa y escalones.

La estación

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En “defensa” del #tuzobus

Escrito por en Agosto 14, 2015

Antes de comenzar, ¿ya vieron que la palabra defensa en el título va entrecomillada?, es por algo, ésta pretende ser una crítica hacia la necedad de ver el automóvil particular como dueño del espacio público.

Pobres de los conductores pachuqueños, tan afectados por el “horrible” tuzobus. Conductores tan mal acostumbrados a ser los indiscutibles beneficiarios de una mala política pública de movilidad e infraestructura urbana que les ha dado la idea de que una ciudad moderna debe construir avenidas de 6 carriles y puentes en forma de trenza para ahorrarles un minuto en un semáforo, qué se jodan los que van a pie, que suban puentes peatonales para que los conductores no tengan que reducir velocidades.

Pobres pachuqueños, tan acostumbrados a un modelo caduco de movilidad que ubica como principal medio de transporte al auto particular y que no hace más que generar tráfico. Si usted cree que el tuzobus es el culpable del tráfico, lo invito a darse una vuelta por el Río de las Avenidas en su cruce con Rojo Gomez o el cruce del Nuevo Hidalgo con la antigua carretera La Paz en hora pico, ahí no hay tuzobus, los conductores, sí, los de los carros, son los que crean el desmadre (para más sobre esto clic acá). Continue reading

De los puentes peatonales del Tuzobús

Escrito por en Septiembre 15, 2014

La primera vez que oí del #tuzobús me pareció una buena idea para la ciudad de Pachuca, hoy, sigo creyendo que el BRT (me caga el nombre Tuzobús) es una buena idea, sin embargo, la mala planeación y, parece ser, peor ejecución hace que genere muchas dudas y que la gente se queje -con justa razón- de la obra.

Aunque la gente de Tuzobús argumentaba que habían hecho la tarea viendo otros casos de BRT en el mundo para mejorar el modelo hay cosas que simplemente me parecen absurdas, una de esas cosas son los puentes peatonales que han instalado o “mejorado”.

Para empezar, no se puede defender la idea de un puente peatonal en zonas urbanas, donde hay semáforos, cuando el acceso y seguridad de los peatones debe estar por encima de las conductores, en la pirámide de movilidad el peatón es quien tiene mayor importancia. Del puente peatonal, en general, tenemos muchos argumentos en contra, son inaccesibles, son peligrosos, privilegian la circulación de vehículos por encima de los peatones, etc., (para más info pásenle al post de Dana Corres).

En la obra de tuzobús se construyeron puentes con rampas interminables que si bien cumplen con la norma de la OMS en cuanto a la pendiente, puentes como el que está frente al Tecnológico de Monterrey son un obstáculo para el peatón, un castigo. Se pretende que el peatón camine 200 metros más (al subir y al bajar) porque no queremos poner un semáforo peatonal. Aunque la pendiente cumpla con la norma, es cuestión de sentido común entender que siempre es más fácil cruzar al nivel de suelo que subir una larga rampa para llegar a nuestro destino.

Si ustedes, tres lectores, creen que los puentes peatonales del Tuzobús_Oficial son para beneficiar a los peatones, los invito a usarlos diario, a toda prisa, con tacones, con mochila llena de libros, con un bebé en brazos, con muletas o con silla de ruedas y después me digan si siguen creyendo que realmente ayudan a la gente que va a pie.

Si creen que el peatón “estorba” a los vehículos permítanme recordarle que la calle es un espacio público, que los conductores NO son dueños de la calle, que ésta nos pertenece a todos y debemos de respetar a todos esos usuarios (peatones, ciclistas y conductores).

Si ustedes, estimados amigos de este congal, creen que un peatón debe hacer un esfuerzo para subir un puente peatonal permítanme preguntarle ¿por qué un conductor no puede hacer el pequeño esfuerzo por quitar el pie del acelerador y accionar el freno para darle paso a los peatones?

Y bueno, ya que estamos en esto de los puentes del Tuzobús, permítanme recordarles que viene el #PuenteTuzobúsChallenge, donde Todos Somos Peatón invitan a probar los puentes del tuzobús para comprobar si realmente son universalmente accesibles.
tuzobuschallenge

@kikeleash

PD. Usted disculpe la mala redacción, andamos de puente.

El tuzobús, ahora sí, #dicen

Escrito por en Julio 22, 2013

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Durante mucho tiempo me pasé criticando el modelo de movilidad en Pachuca, en general en todas partes(salvo honrosas excepciones), debido a su necesidad de inaugurar “magnas” obras llenas de cemento y hormigón aunque estas no incidieran en un beneficio directo para la población que realmente lo necesita.

La primera vez que se menciono la idea de un sistema de transporte similar al Metrobús del DF en Pachuca me sentí bastante satisfecho aunque con el paso del tiempo, al ver que el proyecto parecía esfumarse, perdí un poco la esperanza en que existiera transporte público eficiente en Pachuca pero dicen que siempre sí. El tuzobús comienza a  construirse (por fin, aunque ya nos han engañado antes) en septiembre  y estará listo para el siguiente año, tendrá una inversión de unos 856 millones de pesos y habrá 6 rutas de las cuales, dicen, 3 serán inauguradas por Paco Olvera. Continue reading

Metrobús -tuzobús- en Pachuca… Déjà vu

Escrito por en Febrero 9, 2012

Al leer una nota de hoy -milenio- tuve la sensación de estar en 2008. Y es que hace 3 años publicaban en el periódico una noticia sobre un proyecto de Metrobús en Pachuca, yo posteaba lo mismo en  este blog.

Bueno, la onda es que dicen que ahora si, se decidieron y juntaron la lana para poner un sistema de transporte colectivo masivo en nuestra ciudad capital. Después de meterle harta lana a puentes y avenidas con mal drenaje y con mínima -o nula – estructura para el peatón por fin parece que piensan en las personas que usamos el transporte público como principal medio para moverse en la ciudad y que además somos mayoría.

Suena bien chido, un metrobús, copiado del DF que se lo pirateó de otro lado, que trae grandes beneficios pero yo, como siempre de pinche grinch, tengo un par de quejas para este “tuzobus” que se cocina en el estado.

Primero, y quizá mi pero más tonto, es ¿por qué Tuzobus? La neta es que me parece que es demasiado ligar todo lo pachuqueño a un equipo de futbol, no todos jugamos fucho y tampoco todos nos identificamos con un equipo que ha crecido por favores políticos y con dinero de dudosa procedencia. ¿O qué? ¿lo va a patrocinar el “Equipo de México”? ¿Hacerle publicidad así de a grapa? pues como que no me salen las cuentas.

Segunda, según la nota de Milenio –clic aquí para ver la nota– no se pretende tener un carril confinado. O sea, si esta chido, pero no esta tan chido. Una de los pros que tiene el metrobús defeño es la repartición equitativa del espacio público que implica una calle, espacio que hoy los automovilistas creen, es para su uso exclusivo. Con un carril confinado el tiempo de viaje se normaliza y puede desincentivar el uso del auto, repito, no se trata de quitarle espacio al auto sino de repartir equitativamente el que usa actualmente; con la falta de un carril confinado pues, chance y los tiempos de traslado sigan siendo los mismos.

Y tercero… no, no hay tercero, sólo tenía un par de quejas. No es la panacea pero sin duda es un proyecto que beneficiará directamente a la población que más lo necesita. Ya que empiezan a fijarse en las personas que por necesidad o gusto no usan el auto diariamente, ojalá puedan arreglar las banquetas y pintar las cebras en cruces peatonales, es que harta avenida choncha ¿y los peatones apá? Ora que, si también empiezan a darle eco a las iniciativas que promueven el uso de la bici, también sería chévere.

@kikeleash

• “Tuzobus”, será un transporte público accesible para los pachuqueños: ELEAZAR GARCÍA

Escrito por en Junio 6, 2011

ES HORA DE UN TRASPORTE DIGNO Y
EFICIENTE EN PACHUCA: ELEAZAR GARCÍA

• “Tuzobus”, será un transporte público accesible para los pachuqueños.

• Importante impulsar el cuidado de espacios comunes, para fomentar la participación ciudadana

Pachuca, Hgo., a 5 de junio de 2011.

La inclusión de unidades de transporte público modernas, seguras, limpias, ecológicas y a un precio accesible, es una propuesta planteada por el abanderado de la coalición Juntos por Hidalgo, Eleazar García Sánchez, al realizar un recorrido a bordo de unidades que transitan por las rutas que se desplazan hacia el sur de la ciudad.

Este medio de transporte urbano que, como propuesta inicial el candidato tricolor ha denominado “Tuzobus”, recorrerá las principales avenidas de la capital hidalguense de manera ordenada y eficiente, en rutas de corta y mediana distancia, lo que permitirá un mejor flujo vehicular y evitará los congestionamientos en las llamadas horas pico.

La intención, explicó, es que los usuarios que llegan a tomar más de tres unidades para llegar a sus destinos finales, como escuelas, trabajo, hogares, entre otros, sólo tengan que utilizar una ruta de transporte, acción que traerá como consecuencia un apoyo a la economía familiar.

En esta misma zona de la ciudad, en las colonias Juan C. Doria, Carlos Rubirosa y San Antonio El Desmonte, Eleazar García firmó algunos compromisos con vecinos de la zona a fin de mejorar la imagen e infraestructura de los espacios comunes, situación que incentivará que los colonos adopten una auténtica cultura de participación ciudadana.

En compañía de la suplente, Arlene Haua Murbartian, y decenas de colonos, el candidato efectuó una caminata por distintas calles, en las cuales le fueron mostradas diversas necesidades; los vecinos dijeron que están dispuestos trabajar con una persona con la que se identifican y confían plenamente, ya que es la primera ocasión que alguien con interés de ser un servidor público acude a escucharlos.