Notas etiquetadas en 'transporte'

En “defensa” del #tuzobus

Escrito por en agosto 14, 2015

Antes de comenzar, ¿ya vieron que la palabra defensa en el título va entrecomillada?, es por algo, ésta pretende ser una crítica hacia la necedad de ver el automóvil particular como dueño del espacio público.

Pobres de los conductores pachuqueños, tan afectados por el “horrible” tuzobus. Conductores tan mal acostumbrados a ser los indiscutibles beneficiarios de una mala política pública de movilidad e infraestructura urbana que les ha dado la idea de que una ciudad moderna debe construir avenidas de 6 carriles y puentes en forma de trenza para ahorrarles un minuto en un semáforo, qué se jodan los que van a pie, que suban puentes peatonales para que los conductores no tengan que reducir velocidades.

Pobres pachuqueños, tan acostumbrados a un modelo caduco de movilidad que ubica como principal medio de transporte al auto particular y que no hace más que generar tráfico. Si usted cree que el tuzobus es el culpable del tráfico, lo invito a darse una vuelta por el Río de las Avenidas en su cruce con Rojo Gomez o el cruce del Nuevo Hidalgo con la antigua carretera La Paz en hora pico, ahí no hay tuzobus, los conductores, sí, los de los carros, son los que crean el desmadre (para más sobre esto clic acá). Continue reading

El tuzobús, ahora sí, #dicen

Escrito por en julio 22, 2013

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Durante mucho tiempo me pasé criticando el modelo de movilidad en Pachuca, en general en todas partes(salvo honrosas excepciones), debido a su necesidad de inaugurar “magnas” obras llenas de cemento y hormigón aunque estas no incidieran en un beneficio directo para la población que realmente lo necesita.

La primera vez que se menciono la idea de un sistema de transporte similar al Metrobús del DF en Pachuca me sentí bastante satisfecho aunque con el paso del tiempo, al ver que el proyecto parecía esfumarse, perdí un poco la esperanza en que existiera transporte público eficiente en Pachuca pero dicen que siempre sí. El tuzobús comienza a  construirse (por fin, aunque ya nos han engañado antes) en septiembre  y estará listo para el siguiente año, tendrá una inversión de unos 856 millones de pesos y habrá 6 rutas de las cuales, dicen, 3 serán inauguradas por Paco Olvera. Continue reading

¿Y el transporte público apá?

Escrito por en marzo 11, 2011

Tenemos políticos brillantes para eso de quedar “bien” ante los electores haciendo como que trabajan, con poco o nulo conocimiento de la problemática que atañe a su puesto o peor aún, sin sentido común. No es de extrañarse que en el afán de hacer de Pachuca una ciudad moderna se construyan puentes, vialidades de 4 carriles, se de estacionamiento gratis, etc., cuando la tendencia en el “primer mundo” es lo contrario.

Eso de dar dos horas de estacionamiento gratis no hace más que promover el uso del automóvil que va contra las políticas de movilidad modernas que tratan de hacer justamente lo contrario. Una política claramente populista y sin sustento, ¿a cuántos beneficia? está claro que a una minoría.

En palabras de la alcaldesa -quien amablemente respondió un mensaje en facebook-  “En el tema desmovilización(sic) urbana se han venido trabajando diferentes proyectos que seguramente podremos implementar en un mediano plazo dos años ya que tenemos que trabajar desde vialidades que permitan un nuevo concepto de transporte.”

Es probable qué si, en efecto se planteen proyectos, pero yo de esos no he oido ninguno. Hace unos meses, creo años, se habló de la posibilidad de que Pachuca tuviera su propio metrobús, está el estudio para ver la viabilidad de un tren suburbano que nos ahorre una hora de camino -al menos- para ir al defectuoso, pero a mi me siguen pareciendo mera publicidad engañosa.

Y es que no se necesita mucho ruido para comenzar a ordenar el transporte público para que este sea eficiente, lo que si, mucha voluntad política. Y si no me creen chéquense el artículo de @oneflores quién describe como León, Guanajuato, comenzó a cambiar su forma de ver la movilidad y el transporte público en 1993, si hace 18 años, cuando Pachuca aún era pueblo. Hoy Pachuca es Ciudad -#ayajaá- pero es aún más pequeña que el León de aquellos años por lo que aún puede replantearse muchas cosas para mejorar en los próximos años.

En resumen, dicho artículo muestra como los concesionarios de transporte público “agarraron la onda” y comenzaron a organizarse hasta terminar como empresarios socios del actual sistema de transporte masivo en dicha ciudad. Los leoneses tuvieron que sufrir y viajar hasta Brasil para entender el funcionamiento de esa ciudad y tratar de copiar el modelo de movilidad.

A lo que voy es, es probable que un metrobús sea inneseario y quizá innadecuado para la Pachuca actual pero se debe empezar por ordenar el transporte público. Mientras se sigan creando vialidades pensadas sólo para los automovilistas la ciudad irá caminando hacia el caos y alejándose más del concepto de una ciudad sustentable. No basta crear un parque bicicletero sino crear los espacios para que los ciudadanos vean la bici como una opción real de transporte y no como mero entretenimiento.

Por cierto, no han notado cuanto nos quejamos  de los microbuseros, peseros, combis, porque se creen dueños de la calle… pero pues chéquense que por la  proporción de pasajeros/metrocuadrado que lleva debería tener prioridad sobre un auto particular  ocupado por una sola persona, o sea entre más pasajeros más prioridad ¿no?

Transporte público eficiente es lo que necesitamos, no más tráfico inducido.

Para quienes gusten, un tal Hugo creó un grupo en facebook para temas de movilidad en Pachuca y Alrededores, por si gustan visitarlo, agregarse y publicar contenido sólo sigan ésta liga.

@kikeleash

Falta de Interés por parte de el Instituto Estatal del Transporte en el Valle del Mezquital, Hidalgo.

Escrito por en febrero 20, 2011

Bajo el amparo y complacencia de las autoridades del transporte en el estado, circulan sin placas, en malas condiciones, sin razon social, seguro de viajero y falta de capacitacion de conductores, varias rutas de transporte en el Valle del Mezquital.

Las quejas que externa la ciudadanía, a través de los medios de comunicación, no son suficientes para que el Instituto Estatal del Transporte lleve a cabo, de una vez, una depuración en el ramo; peor aún, no existen fuertes sanciones para aquellos que incumplen con los reglamentos.

Tan sólo en el municipio Mixquiahuala las combis locales que proporcionan servicio a las distintas colonias y comunidades, cuya base está en el lugar conocido como el Mezquite, se encuentran en pésimo estado, sin placas, asientos incómodos y falta de capacitación de los conductores, sin autoridad que intervenga para regularizar el ramal.

Cortesía: Mixquiahuala en Línea

Estacionamiento gratuito en #Pachuca, #Fail

Escrito por en diciembre 14, 2010

El viernes pasado se dio a conocer  una reforma a la ley de establecimientos comerciales en Pachuca que entre otros puntos dará dos horas de estacionamiento gratuito en las plazas comerciales.  Puede parecer una idea en apoyo a los ciudadanos sin embargo tiene varios puntos en contra.

Por un lado, nos venden la idea de un municipio que pretende llegar a ser de primer mundo creando políticas preocupadas por el medio ambiente y la salud de sus ciudadanos como las azoteas verdes o la ciclopista pero por otro lado crean calles más anchas y dan estacionamiento gratuito que sólo privilegia el uso del auto particular. Es decir, entre más avenidas de 4 carriles, más estacionamiento “gratuito” más gente se va subir al auto y, por muchos puentes y avenidas que se construyan, jamás serán suficientes.

El moustro del tránsito vehicular devora vialidades, es goloso y no importa que tan largas o anchas sean. Es indispensable apostarle inmediatamente al transporte público.

Yo no soy experto, y se que muchos no leen mi choro, pero para darles otros puntos en contra de el estacionamiento gratuito les dejo un video -porque todos hablamos ingles- de una entrevista al Professor Dr. Donald Shoup, autor del libro “El alto costo de el estacionamiento gratuito”.

@kikeleash

PD.  Yo voto porque el centro de Pachuca sea peatonal, y si no se dejan, que al menos se pongan parquímetros 😀

Mis “peros” a La Ciclopista de Pachuca

Escrito por en noviembre 19, 2010
Ciclopista Pachuca

Ciclopista Pachuca; Vía: Crónica Hidalgo

Hace unos días se inauguró –inconclusa– por fin la “magnífica” ciclopista del río de las avenidas en Pachuca, si ya se, es una nota que ya fue pero no me quería quedar con las ganas de postear algo al respecto; la ciclopista tiene, como primera etapa, 2.5 kilómetros para que las familias puedan ejercitarse cuando se les antoje.

Yo no creo que la dichosa ciclopista esté mal pero si creo que hay que guardar las proporciones respecto a lo que realmente significa dicha obra para los pachuqueños, y es que por ahí ya un tal Ramón Sevilla –saludos- del periódico Milenio escribía en su columna del 9 de noviembre que con la ciclopísta la capital estatal se ponía a la vanguardia de movilidad y entraba en competencia directa -o al menos se comenzaba- con ciudades Europeas, osea, con una miniciclopista que más bien es un parque de recreación bicicletero –sin menospreciar- Pachuca comienza la carrera cuya meta es ser una ciudad de primer mundo.

Según mi perspectiva, la ciclopista de Pachuca, aunque supondría el fomento de la bicicleta, éste sería como forma de recreación lejos de lo que se pretende en otras ciudades en el que se busca sea un medio de transporte común para trasladarse diariamente por toda la ciudad.

En mi humilde opinión, muy subjetiva por la cuasi fobia al gobierno local, hay otras formas, más baratas y eficientes, para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte y no solo como medio de recreación.

Algunas ideas marihuanas al respecto –sin orden de importancia- serían:
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Del suburbano de Pachuca a México

Escrito por en julio 28, 2010
Suburbano

Foto: skyscrapercity.com

Hace varios meses -años- aquí posteaba sobre el ingreso formal de Pachuca -y otros varios municipios-  a la Zona Metropolitana del Valle de México y los posibles beneficios que tendría con esto, entre ellos recibir dinero del fondo metropolitano, atacar los problemas de todos los municipios con una visión global -que mucha falta hace-.

También hace varios meses hablaba sobre la propuesta de Viggiano de crear el suburbano de Pachuca a México, cosa que Xóchitl Gálvez retomó en su campaña, que sin duda ayudaría a los muchos hidalgueneses y chilangos/defeños que ahora radican en estos rumbos que viajamos por gusto o por necesidad regularmemente al Defectuoso al disminuir tiempos de traslado mejorando la calidad de vida.

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Pachuca en el cuarto lugar por tráfico

Escrito por en junio 4, 2010

Alejando los temas de política que tan malas vibras deja hoy comentaré la nota sobre el tráfico de Pachuca que publica milenio. No es que la mala vibra priísta y trolls que se dejan venir en el twitter y en un par de posts en este mísero blog me espante pero aparece un tema que ya he tratado en otras ocasiones y qué, pensando bien, tampoco nos han dejado muy buena onda pero que siempre me ha parecido importante. 

Bueno ya, según nos cuenta el autor de la nota -el cual honra este blog con sus visitas y comentarios, saludos @EAmeth jeje, si, es uno de los 4 lectores-, el IMCO – ese que cuando era candidato, el porro, no conocía, dije que no más política, regresemos- el Instituto Mexicano de la Competitividad ubica a Pachuca como la cuarta ciudad con más vehículos en sus calles solo debajo del DF-Edomex,  Oaxaca y Puebla. 

El cuarto lugar se escucha alarmante, pero no aún estamos “lejos” del infernal tráfico de la Cd de México en horas pico porque mientras en el defectuoso se alcanza un promedio de más de 13mil autos por Kilómetro de vialidad, o sea un chingo -alguien ha visto las interminables filas de luces rojas en un eje vial, circuito, periférico, como a eso de las 7 de la tarde en un viernes de quincena, no?? pus aqui un ejemplo– en Hidalgo anda sobre los casi 4mil. Lo que sin duda no es agradable pero aún no llegamos al extremo. 

Digo aún porque así como vamos quizá en unos años tengamos que padecer el insufrible tráfico inducido, y es que Continue reading

Cuesta de Enero

Escrito por en enero 5, 2010

Con esto de que la mentada cuesta de enero -ocasionada por nuestra irresponsable forma de gastar el aguinaldo en regalos casi siempre inútiles en las fiestas navideñas y el afán de hacer pachanga para “olvidar” un poco la cotidiana tragedia que nos invade día a día- ahora se hace más pesada debido a la metida de … pata de nuestros flamantes y siempre mal ponderados legisladores con la subida de impuestos a los que ya tenemos la soga al cuello y nos sentimos cada más cerca de los millones de pobres paisanos que parte del minúsculo grupo de ricos que controlan y que practicamente son dueños del país.

Entre noticias poco alentadoras -que hacen más grande la depresión navideña atrasada juntada con la gran depresión y hueva que traen estos días de frío- como que el pasaje del guajolotero, microbus, pesero -que ya no es  de pesito-, taxis, etc., subirá entre un 15% y un 25% para este año debido al gasolinazo, además de que de los miles de millones que se le asignan a la SEPH -Secretaría de Educación Pública de Hidalgo para los weyes- no sirve de gran cosa porque van a parar al sindicato y no a los profes e instituciones que en la prueba enlace del año pasado muestran que más de la mitad de las secundarias simplemente estan jodidísimas.

En fin un sin número de cuestiones que hacen pensar que este año recién llegado de bueno solo traerá el primer mundial de futbol ganado por México y el regreso del Campeón Pachuca -jaja- y todo lo demás será no más que problemas iguales o piores -más malo que peor- que el recíen morido , apestado y sepultado 2009. Pa’verlo todo picale a éste link