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Actopan y el Estacionamiento

Escrito por en Octubre 9, 2014

Setenta cajones tiene el nuevo estacionamiento subterráneo del Centro Histórico del pueblo (aka Actopan). Según leo, remodelar las calles del centro histórico tuvo un costo de 14 millones de pesos (http://bit.ly/Zu7b7r), supongo que el costo incluye el estacionamiento. Aunque la idea es mejorar el tránsito (http://bit.ly/1skLfXU) el ITDP dice que  estas “soluciones”, pensadas en función del coche, no resuelven el problema del tráfico, sólo lo inducen en el mediano y largo plazo (http://bit.ly/1BWVy5p). No sólo eso, la infraestructura para el automóvil no es equitativa pues beneficia sólo a la población que tiene auto (http://bit.ly/1t4Y0b7) y siempre al que más gana (9 de cada 10 hogares con menos ingresos en México carecen de auto).

Según INEGI en 2010, el 44% de los hogares contaban con auto. Lo que implica que menos de la mitad de las familias actopenses se benefician con el nuevo estacionamiento, pero bueno, ya está hecho y debemos sacarle provecho. Creo que el estacionamiento subterráneo del centro debe cobrar, incluso creo que en el centro de la ciudad deben usarse parquímetros.

¿Por qué cobrar estacionamiento y/o poner parquímetros? Porque el estacionamiento subterráneo es una obra que sólo beneficia a cierto sector de la población, porque está construido en un espacio público y ese espacio pertenece a todos, es injusto que se tome el espacio público para beneficiar a un particular sin que éste  asuma el costo de usar su auto -¿se acuerdan cuando se quejaban de que el tianguis de Jamaiquitas se adueñó del parque? algo parecido-. Mucho del tráfico en lugares como el centro de Actopan es debido al estacionamiento gratuito, el automovilista puede dar varias vueltas a una manzana en busca de un cajón gratuito, contribuyendo a crear caos, mientras que, al poner parquímetros los cajones se liberan más rápido, hay mayor rotación de vehículos y esto hace que el transito fluya mejor (http://bit.ly/ZSfOcL).

Sí, a nadie le gusta pagar impuestos, es poco probable que nos guste pagar por un parquímetro en un lugar donde antes era gratuito estacionarse, sin embargo,  si esas cuotas son pequeñas, el ingreso al municipio se maneja transparentemente y se dedica a obras benéficas para toda la población (ej, mejorar banquetas y accesibilidad) entonces es más factible que la población pague esa cuota. Usar auto tiene un costo, es tiempo de que los automovilistas asuman (me incluyo) ese costo.

A pesar de que el pueblo sigue siendo pueblo (no offense, me late mucho que así sea), es necesario que entre a la dinámica de la movilidad sustentable y la reducción del uso del automóvil, en una ciudad pequeña como Actopan sería más fácil implementar una política de movilidad que promueva el uso de la bicicleta, por ejemplo.

@kikeleash

Entrevista con la Alcaldesa Municipal, Geraldina García, con respecto a las zonas de estacionamiento público de la ciudad

Escrito por en Marzo 6, 2011

En conferencia de prensa la Alcaldesa Municipal de Pachuca, Geraldina García  comento acerca de la situación que vive la ciudad con respecto a las zonas de estacionamiento público, y exhorto a los negocios que se encargan de resguardar los automóviles que entren en competencia y así tener un mejor precio por hora de estacionamiento.

Además de que explicó el motivo por el cual se le negó la constancia de residencia a Xochilt Gálvez

Y en el tema de Seguridad, se le cuestionó si a los habitantes de los fraccionamientos o colonias que cierren calles o pongan mallas en lugares públicos a fin de resguardarse y evitar actos bandálicos, esto respondió:

Estacionamiento gratuito en #Pachuca, #Fail

Escrito por en Diciembre 14, 2010

El viernes pasado se dio a conocer  una reforma a la ley de establecimientos comerciales en Pachuca que entre otros puntos dará dos horas de estacionamiento gratuito en las plazas comerciales.  Puede parecer una idea en apoyo a los ciudadanos sin embargo tiene varios puntos en contra.

Por un lado, nos venden la idea de un municipio que pretende llegar a ser de primer mundo creando políticas preocupadas por el medio ambiente y la salud de sus ciudadanos como las azoteas verdes o la ciclopista pero por otro lado crean calles más anchas y dan estacionamiento gratuito que sólo privilegia el uso del auto particular. Es decir, entre más avenidas de 4 carriles, más estacionamiento “gratuito” más gente se va subir al auto y, por muchos puentes y avenidas que se construyan, jamás serán suficientes.

El moustro del tránsito vehicular devora vialidades, es goloso y no importa que tan largas o anchas sean. Es indispensable apostarle inmediatamente al transporte público.

Yo no soy experto, y se que muchos no leen mi choro, pero para darles otros puntos en contra de el estacionamiento gratuito les dejo un video -porque todos hablamos ingles- de una entrevista al Professor Dr. Donald Shoup, autor del libro “El alto costo de el estacionamiento gratuito”.

@kikeleash

PD.  Yo voto porque el centro de Pachuca sea peatonal, y si no se dejan, que al menos se pongan parquímetros 😀