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Servicio social Menor extraviado

Alejandro Vargaz — Wed, 07 Sep 2011 22:10:10 +0000

MENOR EXTRAVIADO

MENOR: BRYAN JUAREZ TREJO
EDAD: 15 AÑOS
ROPA QUE VESTIA: PANTALON DE MEZCLILLA, TENIS BLANCOS, PLAYERA CAFÉ CON LETRAS BLANCAS Y CHAMARRA NEGRA DE MEZCLILLA.
LUGAR Y FECHA EN QUE SE EXTRAVIÓ: OXXO DE TUZOPLAZA EL DIA 5 DE SEPTIEMBRE DE 2011.

PARA MAYOR INFORMACION:

MAMÁ DEL MENOR: YESSICA TREJO DEL CASTILLO
AL TEL: CASA (01 771) 145-84-35 Y CEL: 0447711288453
DIF MUNICIPAL PACHUCA TELS: (01 771) 71 8-98-14, 71 8-98-15 EXT. 116

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HUEJUTLENSE PARTICIPARÁ EN INICIATIVA MÉXICO

HIDALGUENSE — Mon, 05 Sep 2011 03:27:04 +0000

Bladimir Perez Rivera, profesor del COBAEH Plantel Los Oates participara en iMX. POR LO CUAL SE LES PIDE SU APOYO YA SEA VOTANDO POR INTERNET O POR MENSAJE, HOY 10:30 PM

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El arma secreta del PRI en #Hidalgo

kikeleash — Tue, 07 Jun 2011 22:47:17 +0000

Resultó ser uno de los gobernantes mejor evaluados según encuestas durante su mandato. Dicen que ha sido el mejor gobernador de Hidalgo -no me imagino a los anteriores-. Se lo llevaron como ~~mapache~~ operador al Edomex con su amigo Peña Nieto por trabajar bien durante las campañas electorales, luego vino para darle un empujoncito al “candidato ciudadano” priista pachuqueño para mostrar que todo lo puede, que es eficaz en eso de ganar las elecciones.

Si, ustedes adivinan, es Super Osorio Chong.

Super Osorio Chong, el arma infalible del PRI.

PD. Aguas porque, aunque haya sido “el mejor gober” y haya tenido altas calificaciones, la última elección a gobernador la ganaron por poco, de hecho, nadie los había puesto en aprietos como XG y su alianza “contranatura”.

@kikeleash

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¿Y el transporte público apá?

kikeleash — Fri, 11 Mar 2011 19:24:21 +0000

Tenemos políticos brillantes para eso de quedar “bien” ante los electores haciendo como que trabajan, con poco o nulo conocimiento de la problemática que atañe a su puesto o peor aún, sin sentido común. No es de extrañarse que en el afán de hacer de Pachuca una ciudad moderna se construyan puentes, vialidades de 4 carriles, se de estacionamiento gratis, etc., cuando la tendencia en el “primer mundo” es lo contrario.

Eso de dar dos horas de estacionamiento gratis no hace más que promover el uso del automóvil que va contra las políticas de movilidad modernas que tratan de hacer justamente lo contrario. Una política claramente populista y sin sustento, ¿a cuántos beneficia? está claro que a una minoría.

En palabras de la alcaldesa -quien amablemente respondió un mensaje en facebook- ”En el tema desmovilización(sic) urbana se han venido trabajando diferentes proyectos que seguramente podremos implementar en un mediano plazo dos años ya que tenemos que trabajar desde vialidades que permitan un nuevo concepto de transporte.”

Es probable qué si, en efecto se planteen proyectos, pero yo de esos no he oido ninguno. Hace unos meses, creo años, se habló de la posibilidad de que Pachuca tuviera su propio metrobús, está el estudio para ver la viabilidad de un tren suburbano que nos ahorre una hora de camino -al menos- para ir al defectuoso, pero a mi me siguen pareciendo mera publicidad engañosa.

Y es que no se necesita mucho ruido para comenzar a ordenar el transporte público para que este sea eficiente, lo que si, mucha voluntad política. Y si no me creen chéquense el artículo de @oneflores quién describe como León, Guanajuato, comenzó a cambiar su forma de ver la movilidad y el transporte público en 1993, si hace 18 años, cuando Pachuca aún era pueblo. Hoy Pachuca es Ciudad -#ayajaá- pero es aún más pequeña que el León de aquellos años por lo que aún puede replantearse muchas cosas para mejorar en los próximos años.

En resumen, dicho artículo muestra como los concesionarios de transporte público “agarraron la onda” y comenzaron a organizarse hasta terminar como empresarios socios del actual sistema de transporte masivo en dicha ciudad. Los leoneses tuvieron que sufrir y viajar hasta Brasil para entender el funcionamiento de esa ciudad y tratar de copiar el modelo de movilidad.

A lo que voy es, es probable que un metrobús sea inneseario y quizá innadecuado para la Pachuca actual pero se debe empezar por ordenar el transporte público. Mientras se sigan creando vialidades pensadas sólo para los automovilistas la ciudad irá caminando hacia el caos y alejándose más del concepto de una ciudad sustentable. No basta crear un parque bicicletero sino crear los espacios para que los ciudadanos vean la bici como una opción real de transporte y no como mero entretenimiento.

Por cierto, no han notado cuanto nos quejamos de los microbuseros, peseros, combis, porque se creen dueños de la calle… pero pues chéquense que por la proporción de pasajeros/metrocuadrado que lleva debería tener prioridad sobre un auto particular ocupado por una sola persona, o sea entre más pasajeros más prioridad ¿no?

Transporte público eficiente es lo que necesitamos, no más tráfico inducido.

Para quienes gusten, un tal Hugo creó un grupo en facebook para temas de movilidad en Pachuca y Alrededores, por si gustan visitarlo, agregarse y publicar contenido sólo sigan ésta liga.

@kikeleash

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La Tula Xicocotitlan

Hilario Herrera Tapia — Mon, 07 Mar 2011 23:16:55 +0000

Tollan palabra que se antepuso relación con el adjetivo huey, que significa grande: así se formo la expresión “huey tollan” que da el significado de la ciudad grande . Hay testimonios que muestran el nombre de la ciudad ubicada cerca del monte Xicócoc, o sea Tollan Xicocotitlan. , de ahí derivado el propio nombre de Tula Xicocotitlan. Esta población en la época prehispánica existió muy cerca de la moderna Tula, en el estado de Hidalgo también tubo un enlace paralelo con otras ciudades o metroplis como la Tollan de Teotihuacan, Tollan Cholollan y Tollan Tenochtitlan. La idea del vocablo Tollan se puede denotar que corresponde al lugar que describe la grandeza del desarrollo humano y de su población que llego Hacer considerablemente grande. Y precisamente en la vinculación que tiene con Tollan Xicocotitlan, , dada ala gran creatividad de sus pobladores conocidos toltecas ,” que se acuño con el vocablo toltecayotl” que significó el conjunto de de “las creaciones culturales alcanzados por ellos.” Y si se busca un mejor entendimiento el contexto sobre una metrópoli que polis significa (ciudad) y metro (madre), ciudad madre, así pienso que la Tula Xicocotitlan era la ciudad madre para los toltecas. Ahora bien, debido al empleo en varios antiguos testimonios de los vocablos Tollan y toltecas con referencia a la metrópoli teotihuacana, durante mucho tiempo se consideró que era la Tula por excelencia. Debemos a fray Juan de Torquemada el haber señalado en su Monarquía indiana, escrita a fines del siglo XVI, que este vocablo se adjudicó a varias poblaciones:

“Sólo digo que tolteca quiere decir hombre artífice, porque los de esta

nación fueron grandes artífices, como hoy día se ve en muchas partes

de esta Nueva España y las ruinas de sus principales edificaciones,

como es el pueblo de San Juan Teotihuacán, en el de Tula y Cholula

y otros muchos pueblos y ciudades.”

Además de relacionar con otras ciudades con los toltecas en cuanto a grandes artífices, Torquemada distinguió y represento a la llamada simplemente Tula , otras fuentes que registran a otras fuetes son “los anales de cuauhtitlan y el códice florentino. Los toltecas antes de fundar Tula , los toltecas estuvieron en Tulancingo y posteriormente se trasladan a Tula la Tula en la cual se decía que había gobernado Ce Ácatl Topiltzin Quetzalcóatl. Ello, no obstante la abundancia de los testimonios documentales que hablan de dicha metrópoli y de su importancia histórica deje suspendido en el tiempo nuevas cosas que todavía no se sepan.

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Cuentas de Twitter que están fuera de serie… chécalas!

Nelly Irigoyen- Diego Hernández — Sat, 19 Feb 2011 07:50:40 +0000

Cortesía: http://www.elvistobueno.com

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Sobre la #Ciclopista de #Pachuca, por @lacucharita

Balacera en la colonia Juan C. Doria

kikeleash — Mon, 03 Jan 2011 19:40:48 +0000

Buscando un video para mi primer post de este año me encontré lo siguiente, no se de cuando fué, ni a que hora, es más, no se ven los plomazos, sólo lo que pasó después. Ando un poco desconectado pero aquí se los dejo, si encuentro más info la publico más tarde.

El usuario de youtube que subió los videos escribió:
“De quién sabe donde, salio una camioneta que se le cerró a otra… Se balacearon y mientras unos dicen una cosa, otros dicen otra… La verdad… Yo oí, pero no ví. (me dió mucho mello!!!) ”
“Van llegando los buenos… Aunque se tardaron 20 min. Y eso que habia un buen de polis en la feria, a 2 min a pié… No manchen!”

Pinche aquí para ver el vídeo

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Sobre la #Ciclopista de #Pachuca, por @lacucharita

kikeleash — Wed, 15 Dec 2010 19:23:04 +0000

Pensaba que debería postear más, que con los nuevos bloggeros en este congal, Alejandro y Soledad -por cierto bienvenidos-, me he convertido más en lector que autor de los posts que aparecen en el blog ya que mantienen un ritmo de posts por semana (p/s) como yo nunca he tenido. Ojalá y no se cansen y me dejen el changarro botado como otro par por ahí. Justo pensaba en eso cuando leía el TL de una tuitera pachuqueña que tiene mucha actitud y de la cual puedo considerarme “fan”, @LaCucharita.

Leía esos tuits cuando encontré una liga a su blog donde escribió sobre la recién inaugurada Ciclopista de Pachuca. Después de leer su post poco cambia mi perspectiva, la nueva ciclopista no me parece estimular el uso de la bicicleta para que sea un medio de transporte común, aunque sí, es un parque que muchos agradecerán, sobre todo los del centro de la ciudad. En fin, como no pocas veces, he decidido piratearme vilmente ese post y publicarlo a continuación ya que hace muy buenas observaciones sobre las fallas que presenta la ciclopista a tan poco tiempo de ser abierta al público.

¡Chéquele bien!

¡Qué bonito es lo bonito! -cuando está bonito- ¿Pero y cuando no? Pos no.

En eso anda mis devaneos mentales en estos días luego de convertirme en acérrima usuaria de la última infraestructura creada por el gobierno de los compromisos cumplidos para el deleite de la ciudadanía: La ciclopista pachuqueña.

La ciclopista, un anhelo añejo y sentido de la ciudadanía pachuqueña desde que tengo memoria, fue inaugurada oficialmente apenas semanas atrás, con todo el bombo y platino que acompaña a la administración de nuestro querido Gober Chong. Y es que, como cualquier pachuqueño que se digne de serlo, nuestro gober sabe de los pocos paseos , arbolados o no, que la ciudad conserva en estado óptimo para poder realizar actividades físicas de regular impacto. Así que semanas atrás -apenas el 8 de noviembre de este año calendario- nuestro gober entregó simbólicamente esta infraestructura que atraviesa la ciudad desde la avenida Madero y su recién inaugurada Rotonda de los Hombre Ilustres, hasta la avenida Felipe Ángeles. Casi 3 km de lujuria deportiva.

Así que allá fue a dar esta cucharita rubicunda, deseosa de hacer realidad un añejo deseo de juventud: Volverse palito de paleta, algo así como una costilla – con pura carne pegada al hueso-. A deshacerme pues, de los kilitos de felicidad que últimamente rodean mi humanidad.

Y lo primero que me sorprendió, fue la cantidad de señoras, señoritas, dones y jóvenazos que ya se encontraban a eso de las 7:30 de la mañana haciendo uso del paseo. Había chicas con pesitas en mano, señores con bicicleta, señores caminado, señoras paseando y un par de muchachos trotando. No me atrevo a decir que la cosa estaba congestionada pero si bastante concurrida. Esta primera observación ratifica mi premisa inicial: ¡cómo hacia falta un espacio así en el centro de Pachuca!.

Sin embargo, con el paso de los días, la ciclopista, que me parecía un proyecto bien realizado, comienza denotar pequeñas trazas de negligencia, pequeños grandes defectos que ya acusan de la nula cultura del mantenimiento, la supervisión y la cultura cívica de autoridades y usuarios pachuqueñas,. Aquí la muestra.

Si usted ingresa a la ciclopista de norte a sur. ¿por dónde entra? Pues… propiamente, ¡no hay entrada! O atraviesa en Ramírez Ulloa y la esquina del monumento a los hombres ilustres y recorre el breve paseo , arruina el pasto y los arrayanes ;continua por lo que parece ser un colector de agua, tinaco o-vaya-usted-a -saber, que esta a medio terminar, o…. Corre como perro apaleado tratando de no ser arrollado por los automóviles que de norte a sur, vienen saliendo del primer puente hundido. En fin, yo prefiero contribuir a la lenta e inexorable muerte de arrayanes y pasto del paseo de los hombres ilustres… ni modo.

Enseguida otros pequeños asuntos llaman la atención. Por ejemplo: ¿Cómo se le hace para que una ciclopista recién estrenada tenga el pavimento irregular?. En verdad ¿qué no hubo alguien que iba dirigiendo la obra y diciendo: “Muchachos, hasta que no quede parejito, no terminamos”?. Misterios de la supervisión de obra. A este anónimo individuo también podríamos preguntarle cómo es que una obra que tiene menos de un mes de inaugurada, tiene pedazos de banqueta que ya acusan un deterioro avanzado en la pintura, al punto en que ya esta descascarada en algunos espacios. Nuevamente, la inferencia nos lleva a pensar en asuntos tan oscuros como la pobre calidad del material que se utilizó para pintarlo. Pero no quiero pensar mal, seguro fue sólo un desliz. No podemos pensar lo mismo con los tubos de plástico que dolosamente reposan a uno y otro lado de la ciclopista, inferimos- nuevamente- que se encargan de llevar la energía eléctrica entre un foquito y otro. ¿No pudieron ocultarlos propiamente, algo así como para que no se deterioren a la primera? Es decir, ¿no pudieron hacerlo bien?

A estas pequeñas negligencias de la supervisión y el mantenimiento se suman ya algunas de los usuarios y transeúntes que utilizan este espacio. Hoy, por ejemplo, noté que algunos de los foquitos instalados expresamente para alumbrar la pista ya se encuentran incompletos. (Seguramente porque sólo la mitad de los foquitos tienen protecciones antirrobo…. ¿problema de presupuesto acaso?). A esto, podemos agregarle los desperdicios orgánicos de mascotas que también aprovechan la ciclopista para hacer su rutina de ejercicio; manchas de pis y de pos que ya se ven a los lados de los carriles. Comienzo a pensar que entre las negligencias de las autoridades municipales, y las propias de los ciudadanos, esta famosa ciclopista terminará reducida a escombros y piedras en un par de años ( Y sino, alguien recuerda los jardines plantados en la entrada de cubitos en los noventas, las condiciones del viaducto que inauguró Rosell en los ochentas… y la lista sigue)

A estas alturas, sólo me queda pedirle al honorable Ayuntamiento de la bella y vapuleada airosa, lo que uno de mis mostritos, en pleno estrés semestral, me dijo un día: -Ahí están todas las tareas “Chéquele bieeen”-.

A su siempre amable y honrosa consideración.

Saludos desde esta noche que convierte a los pingüinos en paseantes de la airosa

Ir al post original pinchando aquí

@kikeleash

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De regreso

kikeleash — Tue, 26 Oct 2010 16:21:26 +0000

Después de poco más de un fin de semana sin unHidalgo -se que los 5 lectores se preocuparon mucho-, debido a que el servidor donde está alojado el blog tuvo problemas en un disco duro, ya esta en línea casi todo, hay un par de comentarios que se perdieron en la recuperación de la info desde el respaldo, hoy parece funcionar de nuevo y si no pues me avisan para reclamar.

Mientras pienso en algo para postear les dejo una rola de Demetrio Vite -gran compositor hidalguense- interpretada por los Tigres del Norte

Pinche aquí para ver el vídeo

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Todos Somos Peatones

kikeleash — Tue, 19 Oct 2010 16:34:36 +0000

Alguna vez alguien me comentó: “manejar en Pachuca es como manejar en el DF”, aunque Pachuca ocupe el 4 lugar entre las ciudades con más tráfico me parece que la comparación con la jungla de asfalto de la capital del país, afortunadamente, le queda muy grande a la bella airosa, sin embargo es cierto que los conductores de transporte público en Pachuca no son precisamente los más amables al volante, pareciera que en todas partes los buscan salvajes -salvo honrosas excepciones- además de que parece que hay conductores de automóvil particular que pierden el sentido de cortesía al subirse a su vehículo quizá por la copia de malas mañas que traen -llevamos- los conductores chilangos, mexiquenses y defeños que cada vez son -somos- más en pachus ó simplemente la mala actitud y la idea de que conducir un auto eleva el estatus de la persona la volante haciendo menos a quien se cruce a su paso

Afortunadamente me parece que aún son los menos quienes conducen como trogloditas pero para que no se les olvide, amables lectores, que todos en algún momento nos bajamos del carro y nos convertimos en indefensos peatones les dejo el siguiente video que intenta crear consciencia para ser amables con las personas que vamos a pie, todos somos peatones…

Pinche aquí para ver el vídeo

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Oficial, el centro de Pachuca será peatonal