Notas en categoría 'Solo cosas'

Omar Fayad trollea a Goyo

Escrito por en Marzo 10, 2017

En un evento del gobernador Omar Fayad se encontraba Gregorio Hernández Serrano (aka Goyo), ex presidente municipal de Actopan,  haciendo fila como cualquier mortal para ver a “Omi”, no se sabe si es por el faltante de 19 millones de pesos del ejercicio 2015 que tiene Goyo pero cuando Omar lo vio a lo lejos comenzó a hablarle y le jugó una broma, “Antes ibas a los presidiums pero ya dejaste de ser presidente, ya no te pelan, pero la gente te quiere, te pide que regreses… pero lo que te llevaste ca…” le alcanza a decir Omar antes de retirarse.

 

Derribemos los puentes (peatonales)

Escrito por en Febrero 15, 2016

He escrito muchas veces que me gusta que mi pueblo sea pueblo pero también me gustaría que fuera un “pueblo progre”, esto último suena muy complicado pues aunque tenemos ciudades progres (no del todo) como el DF, donde hay bodas entre homosexuales y abortos legales, eso es algo que en provincia parece no llegará pronto, al menos no de este lado. Sin embargo, hay otros temas que son mucho más fáciles de implementar y digerir, como la movilidad.

Durante esta administración (Goyo power) se arregló la avenida (o calle o boulevard) principal en el pueblo (¿ya les dije que es Actopan?). Independientemente de la calidad de las reparaciones (parte de la calle ampliada se llena de baches cada rato) o de la necesidad de traer palmas al camellón (¿por qué no usar flora de la región?) me parece que el primer tramo, de Lerdo de Tejada a  Nicolás Bravo, es -siendo buena onda- funcional para los peatones, y eso es algo que se aplaude.

En el tramo mencionado de aproximadamente 700mts. (según google maps) se modificó el camellón para dejar pasos peatonales que son mucho mejores que los puentes peatonales que son costosos, inseguros y son inaccesibles para ciertas personas. Claro, estos pasos peatonales no son perfectos (algunos terminan en una especie de escalón altísimo) pero es mejor que pedir puentes peatonales.

pasos peatonales

Pasos peatonales a nivel de Piso en Actopan.

Puedo aventurarme a decir que poniendo estrictos límites de velocidad los puentes peatonales (frente a la Cruz Roja y el de Nicolás Bravo) deberían ser removidos. El puente de Nicolas Bravo (aka La Corona) cuenta con un semáforo, basta con sincronizarlo correctamente para que la gente cruce con mayor seguridad, cruzar el puente no sólo supune un esfuerzo extra (¿han pensado en una persona de 80 años cruzando eso?) sino también es inseguro, ha habido asaltos ahí. A 50 metros de ese puente, hay un paso peatonal en la calle Gonzáles Ortega, la gente cruza sin mayor dificultad (claro, con precaución), eso mismo podemos hacer en el semáforo si se marca bien el paso peatonal, se sincroniza el semáforo y, sobre todo, los conductores comienzan a responsabilizarse y cuidar a toda la gente que usa la calle (otros conductores pero sobretodo ciclistas y peatones).

El puente de la Cruz Roja puede removerse sin ningún problema, está entre dos semáforos que tienen una separación de unos 200 metros, los conductores bien pueden bajar los límites de velocidad para ceder el paso (obligarlos si es necesario, topes, semáforo peatonal). Ya mucha gente cruza por debajo, es quizá riesgoso pero ¿por qué una persona a pie debe subir y bajar 50 escalones para cruzar una calle y el conductor no puede disminuir su velocidad?

Habrá quién diga que los puentes peatonales son para proteger a los peatones, pero no es así, los puentes en realidad están hechos a la medida de los autos, para que los conductores no tengan que pisar el freno y puedan ir más rápido, se basan en un modelo de ciudad en la que todos (como si fuera posible) deben moverse en auto. Estamos creando ciudades para vehículos, para máquinas, en lugar de crear ciudades para personas.

He escuchado muchos comentarios tipo “yo soy conductor y prefiero usar el puente cuando camino”, ¿qué pasa con una mujer embarazada, con un adulto mayor, con una persona en silla de ruedas? ¿Se deben quedar en su casa por que la infraestructura no los ayuda? Creo que mejor hacemos calles universalmente accesibles y nos olvidamos de los puentes peatonales.

En Actopan sólo es necesario brindarles mayor seguridad a las personas que cruzan a diario la avenida principal (niños, jóvenes, adultos). Es necesario marcar estrictos límites de velocidad, una máxima de 60km/h en la avenida principal (en DF vías primarias es de 50km/h) y muchos letreros de precaución (no hay uno sólo de límites de velocidad). Estaría bueno un letrero enorme en la entrada y en el puente de “la glorieta” con una leyenda que dijera “Nuestro niños cruzan esta avenida, por favor respete los límites de velocidad. 60km/h” (Tómenla, se las regalo).

Si usted cree que los peatones son imprudentes y que tienen la misma responsabilidad que el conductor, sugiero leer el post de Dana Corres “Por qué no multamos a los peatones“.

Si usted cree que 60 km/h es muy poco, sugiero leer el post de Pedestre “Una ciudad a 30km/h” o “¿Sirve bajar la velocidad?” en más por más.

Si usted necesita más argumentos contra los puentes peatonales, por favor pase a “Rompiendo el mito de los puentes peatonales“.

Si usted cree que falta corregir la redacción, es muy probable que tenga razón, por favor deje un comentario abajo.

 

@kikeleash

¿Y el metrobús apá?

Escrito por en Noviembre 16, 2012

El metrobús en Pachuca me parece una excelente idea, de esas que se ven poco en nuestros políticos, acostumbrados a hacer cosas que dejen votos aunque no muchos beneficios. Y es que el transporte público y sus usuarios parecen estar abandonados por el gobierno local. Tan es así que eso ha influido en el número de autos en la ciudad.

Los políticos locales han optado por pavimentar calles para hacer de nuestra capital una ciudad “moderna” sin tomar en cuenta que la mayoría no tiene auto, generando más desigualdad. Así mismo, al dejar a un lado el transporte público, han fomentado el uso del automóvil particular como medio de transporte principal acarreando tráfico, contaminación y demás problemas.

Pachuca es la cuarta ciudad con más autos por kilómetro cuadrado en el país. Esto pareciera sinónimo de progreso pero más bien creo que es sinónimo de mala planeación respecto a la movilidad de las personas que habitan la zona metropolitana de la capital. Es normal que una persona que pierde mucho tiempo al trasladarse de un lado a otro en el transporte público inseguro y malo opte por comprar un auto para movilizarse por la ciudad.

Por eso el metrobús suena tan bien, claro, siempre y cuando tenga un carril confinado y mejore la conexión con otros medios alternativos de transporte como la bicicleta. Aquí veremos si el rollo ciclista de la alcaldía es real o no más es para taparle el ojo al macho, yo voto por la segunda, no veo al alcalde ciudadano tratando de reducir emisiones usando un auto de 4 cilindros.

Espero que la visita a Colombia de nuestros grandes, inteligentísimos y honestos funcionarios públicos los haya convencido de hacer un carril confinado para el metrobús y así desincentivar el uso del automóvil particular. Es que hasta donde yo me quedé, el metrobús compartiría carril con los autos particulares, con lo que perdería -para mí- su encanto.

Y ya entrados en el viaje a Colombia, no entiendo que haya ido el gobernador. Supongo debe ser por protocolo, así lo hacen muchos, pero ¿no sería mejor enviar solamente a la gente encargada y con los conocimientos técnicos? Digo, no es que desconfíe de la capacidad del Gobernador -bueno sí- pero ¿el sabrá algo de movilidad? ¿Quién le saca más provecho a esas visitas? Supongo que él no muchas, entonces, ¿Para qué va? Nomas pregunto.

Esperemos que el sonado metrobús llegue, ahora sí, el año que viene.

Ud disculpe la redacción. Aún no hay para pagarle a un editor 🙁
@kikeleash

 

 

 

 

Echando porras

Escrito por en Mayo 15, 2012

– Mi mamá sí anda en eso de la política -contestó Lupita, mientras lavaba los platos-.

– ¿Y qué hace? -preguntó Carla, encargada del restaurante ese día-.

-Está en las campañas, con los del partido, no tiene mucho que hacer y pues ahí anda.

-¿No tiene nada mejor que hacer? -preguntaba Carla mientras pensaba en la pérdida de tiempo-.

-Pues no, sólo está en la casa, así en campaña sirve que  se entretiene.

-Bueno eso sí -y agregó- ¿Y exactamente qué hace?

– Acompaña a los candidatos, va con la porra, pues a hacer montón, a gritarle.

-¿Y a poco si le gusta? porque es pesado ¿no? Con el calor y el viaje y eso.

-Pues le pagan para votar, además le dan de comer y también anda paseando gratis -contestaba Lupita sin mayor empacho-.

-¿Le pagan? -para Carla eso del pago por voto siempre le había parecido una leyenda urbana, nunca nadie le había ofrecido nada- ¿Cuánto?

-Pues el día de las elecciones le dan trescientos pesos. Además, cuando hay eventos y rifas los premios grandes se reparten entre los acompañantes del candidato.

-¿En serio? ¿Entonces si voy al festival del día de las madres no me voy a ganar nada?.

-Pues a lo mejor si, se reparten los grandes, los chicos ya los rifan entre todos los demás.

-¡Uh!, pues entonces sólo me pueden tocar unas cazuelas -Carla comenzaba a sentir frustración- ¿A tu mamá le han dado algo? .

-Sí, una vez se sacó una salita, sencilla, pero hasta se la llevaron a su casa.

-Pero es mucho eso de andar ahí, pues no siempre hay para todos ¿no?

-Sí, eso sí, pero también reparten cemento y esas cosas, cuando hay programas les toca primero a los que van en la bola.

-Ah, fíjate -expresaba Carla mientras se dirigía a la salida-.

-Pues mi mamá está a gusto y dice que si gana su candidato le va a ir mejor.

-No pues está bien. Luego me dices como entrarle a la política -decía Carla con cierto sarcasmo mientras se detenía en la puerta de la cocina-.

-Si quiere le digo a mi mamá -contestó Lupita con seriedad mientras secaba los últimos platos-.

-Nada más decía -sonreía Carla- no tengo tiempo para esas cosas -explicaba.

Mientras cruzaba la puerta Carla se preguntaba: ¿será que es buen negocio eso? ¿De dónde sale el dinero? . Trescientos pesos si me andan sacando de un apuro -decía para si misma-.

Deimos Bikes, un año promoviendo la bici.

Escrito por en Mayo 8, 2012

Hace unos meses me enteré de Deimos Bikes, y conocí, vía redes sociales a su creador,  José Francisco Hernández gracias al post de Dana Corresesa que odia todo-.

Ya les comentaba en un post anterior que el primer movimiento pro ciclista en Pachuca  del que me enteré fue precisamente el de José Francisco, me parece un gran emprendedor, es experimentado en el ciclismo urbano y me parece el promotor de la bici más sincero, sin espera de reflectores para un beneficio político.

El próximo viernes cumple 1 año de promover el ciclismo urbano y lo celebra con un paseo que arranca en el Parque Hidalgo y continúa con una plática sobre “Movilidad Individual Limpia” en las instalaciones del CCCEH. Así que no me queda más que felicitar la iniciativa e invitarlos a participar con Deimos.

Acá la invitación:

Acá una entrevista a Chaco:

¡Felicidades Deimos! ¡Felicidades Francisco!

El naciente ciclismo urbano en #Pachuca (enbiciate)

Escrito por en Abril 8, 2012

No se si ustedes están al tanto pero en #Pachuca se han gestado un par de grupos para promover el “ciclismo urbano” que según wikipedia consiste en la utilización de la bicicleta como medio de transporte urbano, generalmente para distancias cortas.

El  primer movimiento, que conocí al menos, es de un emprendedor que hasta donde nos platican tiene gran experiencia como ciclista urbano. El otro, quizá el más notorio, se llama “Enbiciate”, liderado por una regidora panista, del cual incluso alguna vez hemos publicado los promos de sus paseos acá.

Espero que el movimiento “Enbiciate” sea más que una forma de autopromoción -con eso de que a los políticos no se les da- y vaya enfocado, desde el puesto público que ocupa su promotora, a generar nuevas políticas públicas para la movilidad en la capital hidalguense.

Sin duda me parece que es un gran paso darle un lugar al ciclista puesto que a los ojos ególatras del automovilista, que muchos veces ignora también al peatón, es invisible. Creo que éste primer paso sirve para recordarle a todos que el ciclista también circula por la ciudad y merece respeto.

Desde mi obtuso punto de vista, me parece que la regidora sacó una idea que le pareció buena, no se si para promoverse o para ayudar a crear una ciudad diferente, pero si creo que le faltan algunas bases y metas por definir y a continuación mis peticiones:

Es necesario seguir impulsando el uso de la bicicleta como medio de transporte y no sólo como fin recreativo de fin de semana, sería importante también revisar si el reglamento de transito contempla al ciclista y de qué manera se puede mejorar para protegerlo.

Se debe generar un manual -se podría copiar el que hicieron en el DF- para el nuevo ciclista urbano, es decir, no sólo basta con hacer que la gente se suba a la bici, es necesario educar y crear una cultura de respeto entre ciclistas y automovilistas.

Por último -hoy se me acaban las ideas- creo que es necesario exigir que las nuevas obras de infraestructura vial y encaminadas a mejorar la movilidad de la capital contemplen a todos, ciclistas, peatones y discapacitados, en eso puede ayudar que tengamos una regidora en movimientos pro transporte sustentable, ojalá y esté bien informada.

Por si gustan acá escribí algunas otras para la ciclopista.

@kikeleash 

 

Servicio social Menor extraviado

Escrito por en Septiembre 7, 2011


MENOR EXTRAVIADO

MENOR: BRYAN JUAREZ TREJO
EDAD: 15 AÑOS
ROPA QUE VESTIA: PANTALON DE MEZCLILLA, TENIS BLANCOS, PLAYERA CAFÉ CON LETRAS BLANCAS Y CHAMARRA NEGRA DE MEZCLILLA.
LUGAR Y FECHA EN QUE SE EXTRAVIÓ: OXXO DE TUZOPLAZA EL DIA 5 DE SEPTIEMBRE DE 2011.

PARA MAYOR INFORMACION:

MAMÁ DEL MENOR: YESSICA TREJO DEL CASTILLO
AL TEL: CASA (01 771) 145-84-35 Y CEL: 0447711288453
DIF MUNICIPAL PACHUCA TELS: (01 771) 71 8-98-14, 71 8-98-15 EXT. 116