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Maquilador Binario.

Gobierno del Estado impulsa proyecto minero que será un ecocidio, alertan ciudadanos

Escrito por en abril 10, 2016

El Gobierno de Hidalgo busca trasladar 102 millones de toneladas de jales (concentraciones de tierra repletos de contaminantes que el aire dispersa como partículas suspendidas) que existen en la ciudad de Pachuca y en el Mineral de la Reforma al municipio de Epazoyucan, denuncian organizaciones civiles.

Más de nueve mil ciudadanos exigen a las autoridades del estado de Hidalgo frenar el ecocidio que se pretende llevar a cabo con el proyecto de movilización de los jales de la zona urbana de Pachuca al municipio de Epazoyucan.

Los inconformes lanzaron la petición Alto al ecocidio en Epazoyucan, Hidalgo desde enero pasado, donde denuncian que han procurado acercamientos con el Gobierno para exponerles los motivos por los cuales buscan evitar que se ejecute el proyecto, sin embargo, no han sido recibidos. “Silencio y hermetismo es lo que hay por parte de las autoridades”, dijo a SinEmbargo Ofelia Mejía Zarzúa, habitante de Epazoyucan, Hidalgo, quien inició dicho reclamo.

“El proyecto minero Pachuca en Epazoyucan, Hidalgo está a punto de provocar un auténtico desastre ecológico, económico y de salud en esta pequeña población de 18 mil habitantes y en varios municipios de los alrededores. Las autoridades municipales y estatales no están velando por el bienestar de la población. Por eso queremos que se cancele definitivamente por el bien de los pobladores”, se lee en la denuncia colgada en la plataforma Change.

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Derribemos los puentes (peatonales)

Escrito por en febrero 15, 2016

He escrito muchas veces que me gusta que mi pueblo sea pueblo pero también me gustaría que fuera un “pueblo progre”, esto último suena muy complicado pues aunque tenemos ciudades progres (no del todo) como el DF, donde hay bodas entre homosexuales y abortos legales, eso es algo que en provincia parece no llegará pronto, al menos no de este lado. Sin embargo, hay otros temas que son mucho más fáciles de implementar y digerir, como la movilidad.

Durante esta administración (Goyo power) se arregló la avenida (o calle o boulevard) principal en el pueblo (¿ya les dije que es Actopan?). Independientemente de la calidad de las reparaciones (parte de la calle ampliada se llena de baches cada rato) o de la necesidad de traer palmas al camellón (¿por qué no usar flora de la región?) me parece que el primer tramo, de Lerdo de Tejada a  Nicolás Bravo, es -siendo buena onda- funcional para los peatones, y eso es algo que se aplaude.

En el tramo mencionado de aproximadamente 700mts. (según google maps) se modificó el camellón para dejar pasos peatonales que son mucho mejores que los puentes peatonales que son costosos, inseguros y son inaccesibles para ciertas personas. Claro, estos pasos peatonales no son perfectos (algunos terminan en una especie de escalón altísimo) pero es mejor que pedir puentes peatonales.

pasos peatonales

Pasos peatonales a nivel de Piso en Actopan.

Puedo aventurarme a decir que poniendo estrictos límites de velocidad los puentes peatonales (frente a la Cruz Roja y el de Nicolás Bravo) deberían ser removidos. El puente de Nicolas Bravo (aka La Corona) cuenta con un semáforo, basta con sincronizarlo correctamente para que la gente cruce con mayor seguridad, cruzar el puente no sólo supune un esfuerzo extra (¿han pensado en una persona de 80 años cruzando eso?) sino también es inseguro, ha habido asaltos ahí. A 50 metros de ese puente, hay un paso peatonal en la calle Gonzáles Ortega, la gente cruza sin mayor dificultad (claro, con precaución), eso mismo podemos hacer en el semáforo si se marca bien el paso peatonal, se sincroniza el semáforo y, sobre todo, los conductores comienzan a responsabilizarse y cuidar a toda la gente que usa la calle (otros conductores pero sobretodo ciclistas y peatones).

El puente de la Cruz Roja puede removerse sin ningún problema, está entre dos semáforos que tienen una separación de unos 200 metros, los conductores bien pueden bajar los límites de velocidad para ceder el paso (obligarlos si es necesario, topes, semáforo peatonal). Ya mucha gente cruza por debajo, es quizá riesgoso pero ¿por qué una persona a pie debe subir y bajar 50 escalones para cruzar una calle y el conductor no puede disminuir su velocidad?

Habrá quién diga que los puentes peatonales son para proteger a los peatones, pero no es así, los puentes en realidad están hechos a la medida de los autos, para que los conductores no tengan que pisar el freno y puedan ir más rápido, se basan en un modelo de ciudad en la que todos (como si fuera posible) deben moverse en auto. Estamos creando ciudades para vehículos, para máquinas, en lugar de crear ciudades para personas.

He escuchado muchos comentarios tipo “yo soy conductor y prefiero usar el puente cuando camino”, ¿qué pasa con una mujer embarazada, con un adulto mayor, con una persona en silla de ruedas? ¿Se deben quedar en su casa por que la infraestructura no los ayuda? Creo que mejor hacemos calles universalmente accesibles y nos olvidamos de los puentes peatonales.

En Actopan sólo es necesario brindarles mayor seguridad a las personas que cruzan a diario la avenida principal (niños, jóvenes, adultos). Es necesario marcar estrictos límites de velocidad, una máxima de 60km/h en la avenida principal (en DF vías primarias es de 50km/h) y muchos letreros de precaución (no hay uno sólo de límites de velocidad). Estaría bueno un letrero enorme en la entrada y en el puente de “la glorieta” con una leyenda que dijera “Nuestro niños cruzan esta avenida, por favor respete los límites de velocidad. 60km/h” (Tómenla, se las regalo).

Si usted cree que los peatones son imprudentes y que tienen la misma responsabilidad que el conductor, sugiero leer el post de Dana Corres “Por qué no multamos a los peatones“.

Si usted cree que 60 km/h es muy poco, sugiero leer el post de Pedestre “Una ciudad a 30km/h” o “¿Sirve bajar la velocidad?” en más por más.

Si usted necesita más argumentos contra los puentes peatonales, por favor pase a “Rompiendo el mito de los puentes peatonales“.

Si usted cree que falta corregir la redacción, es muy probable que tenga razón, por favor deje un comentario abajo.

 

@kikeleash

Así fue crecer en: Actopan, la capital mundial de la barbacoa de borrego

Escrito por en agosto 24, 2015

El siguiente texto es extraído de la revista vice, escrito por Paul Medrano.

Nací en Tamaulipas, de donde era originario mi padre. Sin embargo, como él era profesor en la región serrana de Hidalgo, nos mudamos hacia esa entidad cuando yo todavía era un pequeño incordio. Los primeros recuerdos que tengo de la tierra hidalguense, son de un pueblo llamado Tenango de Doria. Siempre que intento evocar esa época —yo debía tener entre 2 y 3 años—, todo resulta nebuloso. Con los años sabría el motivo: en Tenango, enclavado en la sierra hidalguense, la niebla es permanente. Llueve casi todo el año. Vivíamos en una casa de madera: techo, paredes y piso. Era como un chalet. Casi todas las demás casas eran así, en un pueblo enclavado entre cerros y árboles. De esos años recuerdo una pequeña bicicleta naranja y un avión de hojalata con el que jugaba en un patio siempre húmedo. También conservo en la memoria, las reuniones que mi padre hacía con sus amigos. Bebían y cantaban hasta el amanecer.

Nos fuimos cuando yo tenía cuatro años.

Jamás he vuelto.

De ahí llegamos a San Salvador, Hidalgo, en el corazón del Valle del Mezquital. El estado de Hidalgo tiene paisajes contrastantes: bosque, desierto e inmensos planes. A diferencia de Tenango, San Chavita (como le decía mi padre) era un sitio de extensas planicies donde pastaban borregos y vacas pintas. Aquí se cultivan verduras de todo tipo, regadas por canales de aguas tratadas que provienen del DF (sí, amigo chilango ecologista, puedes dormir tranquilo: tus heces le dan de comer a mucha gente). El pueblo era una auténtica postal del México rural, con una placita custodiada por la alcaldía y la iglesia. Además, sus comunidades tienen nombres muy peculiares, por las marcadas raíces otomíes: Teofani, Bondho, Caxuxí, Bominthza o Boxaxni.

Vivir aquí marcó mi vida para siempre: fue aquí donde conocí el maguey y los distintos beneficios que otorga a la vida del hombre: sea en pulque, como aditamento para construir casas, como ingrediente indispensable de la comida y hasta con los gusanos que de él provienen y son un verdadero manjar: los chinicuiles. Continue reading

Mi primer día en el tuzobús

Escrito por en agosto 17, 2015

En un análisis “profundo” de mi primer viaje en Tuzobús, cortito y sin mucha prisa, encontré algunos problemas. No me espantan, creo que para ser el primer día con afluencia “normal” -falta el regreso a clases- el escenario no fue tan malo. Digo, siempre puede ser peor, al menos hoy, con contratiempos, el sistema no colapsó.

Las rutas alimentadoras

La ruta alimentadora que vi, no tomé porque ya estaba en el ISSSTE, fue la del venado, en mi “plan de estudio” decidí esperar la ruta alimentadora para ver cuanto tiempo tardaban en llegar, alrededor de 10 minutos (a ojo de buen cubero), lo que me pareció extraño es que llegaron de dos en dos. Supongo un problema en la frecuencia con la que salen los micros que se corregirá con los días.

Los putos puentes peatonales

Las rampas de los puentes peatonales son insufribles. No son accesibles, hacen caminar grandes distancias y complican el acceso al tuzobus, entiendo que en algunas estaciones, entre ellas la del ISSSTE, son un mal necesario, es complejo aplicar un paso a nivel de piso con la infraestructura urbana que hay, sin embargo, limitan e inhiben el acceso, si es una joda tener que subirlo y bajarlo. Me parecen un poco “menos peores” los que tienen rampa y escalones.

La estación

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En “defensa” del #tuzobus

Escrito por en agosto 14, 2015

Antes de comenzar, ¿ya vieron que la palabra defensa en el título va entrecomillada?, es por algo, ésta pretende ser una crítica hacia la necedad de ver el automóvil particular como dueño del espacio público.

Pobres de los conductores pachuqueños, tan afectados por el “horrible” tuzobus. Conductores tan mal acostumbrados a ser los indiscutibles beneficiarios de una mala política pública de movilidad e infraestructura urbana que les ha dado la idea de que una ciudad moderna debe construir avenidas de 6 carriles y puentes en forma de trenza para ahorrarles un minuto en un semáforo, qué se jodan los que van a pie, que suban puentes peatonales para que los conductores no tengan que reducir velocidades.

Pobres pachuqueños, tan acostumbrados a un modelo caduco de movilidad que ubica como principal medio de transporte al auto particular y que no hace más que generar tráfico. Si usted cree que el tuzobus es el culpable del tráfico, lo invito a darse una vuelta por el Río de las Avenidas en su cruce con Rojo Gomez o el cruce del Nuevo Hidalgo con la antigua carretera La Paz en hora pico, ahí no hay tuzobus, los conductores, sí, los de los carros, son los que crean el desmadre (para más sobre esto clic acá). Continue reading

Palenque Feria Pachuca 2015

Escrito por en julio 14, 2015

Palenque Feria Pachuca 2015

Artistas para el Palenque de la Feria Pachuca 2015:

 

Banda Ms, 2 de Octubre
David Bisbal, 3 de Octubre
Lupillo Rivera, 8 de Octubre
Ana Gabriel, 9 de Octubre
Julión Álvares, 10 y 11 de Octubre
Tigres del Norte, 15 de Octubre
Alejandro Fernández, 16 y 17 de Octubre
Arrolladora Banda Limón, 18 de Octubre
Ángeles Azules, 21 de Octubre
Pandora, 22 de Octubre
Mijares, 23 de Octubre
Pepe Aguilar, 24 de Octubre

 

alejandro fernandez feria pachuca 2015Banda MS Palenque Feria Pachuca 2015Julion Alvarez Palenque Pachuca 2015

Lupillo Rivera palenque pachuca 2015

la adictiva feria pachuca 2015 ana gabriel palenque pachuca 2015 Tigres del norte pachuca 2015 palenque david bisbal pachuca 2015 arrolladora banda limon pachuca 2015 palenque

pepe aguilar palenque pachuca 2015 Pandora palenque Pachuca 2015 angeles azules palenque pachuca 2015 Mijares palenque pachuca 2'015

 

 


 

Preventa de boletos en el Hotel Fiesta Inn Pachuca y Superboletos Oficial a partir del 31 de Agosto

Pastilla y Apolo en Pachuca, 3 de Julio 2015

Escrito por en junio 24, 2015

Pastilla y Apolo  regresan a Pachuca para ofrecer un show el 3 de Julio en la Boca del Lobo

Después de 5 años de no tener material editado, Pastilla saca a la luz “Sentidos Saturados” en 2014, y desde entonces la banda sigue promocionando su actual disco. De éste álbum se desprenden los temas: “Amantes en fricción” y “Ya no siento”.

Apolo por su parte continua promocionando su segundo material llamado “Tercer Solar” editado apenas el año pasado. De éste álbum se desprenden los temas: “Lobo Estepario” y “La Noche”.

Fecha: Viernes 3 de Julio 2015
Lugar: Bar Lobo Estepario
Pachuca, Hidalgo
Boletos : $100

Pastilla y Apolo en Pachuca 2015

Pirateado de acá