Distribuidor vial bicentenario; Foto: Milenio.com
Tal parece que los actuales administradores públicos estatales, encargados de gastar nuestros impuestos en cosas que permitan al estado salir de la pobreza en la que está hundido desde siempre, han enfocado mal los recursos haciendo obras impactantes visualmente pero no de impacto real en la calidad de vida de los hidalguenses.
A mi manera de ver todo comenzó con un político tabasqueño avecindado en el Distrito Federal, del cual fue jefe de gobierno y que en su afán de llegar a la grande para “trabajar por el pueblo” decidió de hacerse de fama y gloria construyendo un segundo piso en una de las vialidades más importantes y congestionadas de la capital mexicana. Hoy parece que este ejemplo se ha tomado como una obligación por parte del gobierno estatal en su afán de mantener el viejo dinosaurio priísta en el poder en este Estado.
Y no me quejo de que se gaste el dinero en obra pública, me quejo en que se gaste sin pensar realmente en los beneficios a la ciudadanía y se gaste solo con una visión partidista o con de posicionamiento personal en la vida pública de la región. Hoy con magnos puentes en todo el estado, principalmente en Pachuca, el Gobierno del estado pretende que creamos que nuestro pueblo va encaminado hacia la modernidad y el progreso de una ciudad de primer mundo. La administración local de la capital Hidalguense ha anunciado 4 distribuidores viales para Pachuca, con el fin de “mejorar la circulación”. Parecería que el wey de Paco Olvera está haciendo su promoción para lanzarse a la gobernatura en un par de años, pero parece que Fayad -que no me agrada en absoluto- le lleva ventaja.
Estos monstruos de concreto reflejan una falsa modernidad y benefician solo alrededor del 20% de la población que tiene auto, la mayoría se traslada en transporte público, otro punto que hace que estas obras estén alejadas de la modernidad es su falta de espacio para los peatones, hay obras viales en todo el estado–presumidas hasta el cansancio- en las que no existe un espacio para el peatón común y corriente –ni hablar de las personas con capacidades diferentes- que al parecer estas administraciones han dejado en el olvido.
Quizá Pachuca quiera dejar atrás el adjetivo de “Pueblo bicicletero” sin embargo el uso de la bicicleta hoy en día es un medio de transporte muy socorrido en paises ricos europeos como Dinamarca -aunque debe haber excepciones-, hoy quizá no podemos hablar de una ciudad moderna en la que no se esté buscando incentivar el uso de la bicicleta para aliviar los problemas viales así como mejorar la salud de quienes padecen de una vida sedentaria; incluso hay muchas organizaciones que fomentan el uso de esta y tratan de desincentivar el uso del automovil (ejemplos aquí y aquí); hasta donde yo veo Pachuca esta dejando esto a un lado.
En el blog de Rodrigo Díaz encontramos 5 razones para parar con la grosería de dilapidar los recursos públicos en obras como el segundo piso del DF o el Distribuidor vial del Bicentenario de Pachuca:
1) Fomentan la compra de más automóviles.
2) No solucionan los problemas de congestión, sólo los trasladan
3) Más que unir, segregan
4) Postergan el mejoramiento del transporte público
5) Son un atentado paisajístico
Parece que Pachuca se empeña en copiar los malos hábitos que atraen problemas a la Zona Metrópolitana del Valle de México -a la cual, para bien o para mal, ya pertenecemos-, hace falta mejorar el transporte público de la Zona Metropolitana de Pachuca, no solo en cambiar unidades sino en mejorar su distribución, hace algunos meses se hablaba de un metrobús para Pachuca sin embargo ya no he oído nada. Hace falta una cultura vial ya que, aunado a la falta de espacios, hay poco respeto por los peatones. Pachuca busca abrirse paso como una ciudad moderna pero sus obras encaminadas a este rubro parecen dejar a algunos sectores de la población a un lado y ayudando a muy pocos.
Las obras que más benefician no siempre son las que más se ven, apostarle al incentivo del uso del transporte particular en lugar de al transporte público puede ser un pecado que Pachuca puede pagar muy caro respecto a la calidad de vida de los pachuqueños. No nos dejemos engañar y exijamos obras de real beneficio ya que los hidalguenses se las merecen -nos las merecemos-.
pues te la dejo facil sin tanta mamada
en lugar de todos los puentes aqui en pachuca
hubieran consolidado el metrobus kon todas las rutas que habian dicho, esto abria de mejorar el transporte urbano, si bien no es malo, pero sus tiempos de traslado son muy largos, en la parada de la “fauika”, en revolucion pasan casi todas las rutas ( si no es que todas ) de las combis, micros, taxis y pues es un desmadre!!!!, yo pienso que el metrobus es la unika forma de ke existan menos embotellamientos y de que se mejore la calidad de vida de los ke tienen auto y de los que no… solo espero que se consolide…
buen punto “aninimo”
con todo respeto para el gobernador, creo que la construccion de estos distribuidores es totalemente una falta de respeto para los pobres como yo, que con nuestro sueldo no llegamos ni a un carrito!! son obras q por el contrario confunden a la gente porq muchos piensan ” el gobierno de hidalgo si que trbaja miren estos distribuidores”
aunque la mayoria sobrevivamos con un misero sueldo, señores gobernantes lo que Hidalgo necesita son mas y mejores fuentes de empleo!!!
todavia no acaban el
multidistribuidor vial y
ya estan empezando otro
puente en el felipe angeles a la altura del estadio hidalgo….. solo hay que esperar el si al metrobus de pachuca eso es algo que beneficiara a mas gente….