Foto:Milenio
Hace algunos días me preguntaba el porqué de tantos puentes en Pachuca, y en general en el estado, obvio para que se vea que el PRI si trabaja, me frustró un poco al pensar que por políticas como estas, que fomentan el uso del automovil particular, el DF tiene un caos en la mayoría de sus calles la mayoría de los días de la semana y vislumbré un caos similar al de la capital del país pero en menor escala en nuestra capital del estado. Pero parece que no, que alguién ve más allá, al menos eso dice la nota del Milenio, y que por fin se dieron cuenta que los puentes benefician solo alrededor del 20% de la población de Pachuca y su zona metropolitana y que el 70% de las personas en esta zona se trasladan en transporte público.
El Instituto Estatal de Transporte (IET para los cuates) realiza el Proyecto Regional de Movilidad Urbana para la modernización del transporte publico -alguna vez hubo chisme de metrobús en Pachuca- el cual en su primera etapa, correspondiente estudios ejecutivos y de Infraestructura, arroja resultados interesantes.
De entrada los municipios que integrarían este proyecto son: Pachuca, Mineral de la Reforma, San Agustín Tlaxiaca, Mineral del Monte, Epazoyucan, Zempoala, Zapotlán y Tolcayuca. 75% de las rutas en Pachuca se encuentran saturadas, cerca de cinco mil vehículos prestan este servicio con 112 rutas y 50 bases en la zona Metropolitana, sin embargo, sólo 56 rutas y 90 derroteros dan servicio a Pachuca, 28 rutas y 40 derroteros son intermunicipales y el resto son de otros municipios. La avenida Revolución se moviliza casi 57 por ciento del transporte de las rutas locales y en el bulevar Felipe Ángeles 32 por ciento.
El director del IET, Juan Oviedo, explicó que se han planteado seis corredores BRT que faciliten la movilidad, el Circuito Uno, “Interior Metropolitano”, irá del bulevar Colosio al Pachuca-Pachuquilla; “con una ida, movilizará hasta 2 mil 500 personas”. El Circuito Dos irá de Campo de Tiro a Azoyatla, el Circuito Tres “Centro-Sur” irá de Santa Catarina al bulevar Nuevo Hidalgo. El Circuito Cuatro “Loreto-Zapotlán” correrá del bulevar Nuevo Hidalgo a la Carretera México-Pachuca, el Circuito Cinco irá del Río de las Avenidas hasta Palma Gorda, el Circuito Seis “Bicentenario” está diseñado de este bulevar hasta la Plaza de Toros.
En hora buena por este tipo de estudios y este tipo de medidas que realmente pueden mejorar el nivel de vida de los habitantes al disminuir los tiempos de traslado. Son muchos beneficios y esperemos que esto realmente tenga un impacto y se lleve acabo, al desincentivar el uso del vehículo particular al mejorar el transporte público siempre tendrá mejores resultados a largo plazo en muchos aspectos: tiempo, economía, medio ambiente, etc.
pinche tansporte publico de pachuca es lo peor que me ha tocado , es caisimo $5.50. te tratan como les da su pinche gana, ponen a cada persona de chofer , es lento , a las 8:30 de la noche deja de pasar el gueso del transporte . es lo poer en sevicio que hay en pachuca. y eso que aqui no hay nada
entonces para que vives aqui?????? mudate a otro lugar donde exista lo que necesites jajaja mira yo no me preocupo yo tengo mi carro i ya facil y sencillo……….
MIRA EL MEJOR TRANSPORTE ES EL DE TULA ACTOPAN Y ANTES ERA EL MEJOR LOS TUZOS DE ACTOPAN APACHUCA Y PUES CREO KE LOS CHOFERES ASEN LO KE PUEDEN Y EYOS TIENEN KIEN LES DE HORDENES Y NO PUEDEN TRAVAJAR MAS DE SU ORARIO OK Y SI TIENES UN COMENTARIO MEJOR ASLO YEGAR AL SENOR LEOBARDO TOVAR EL ES EL CHINGON DE LOS CAMIONES Y TE PUEDE AYUDAR OK SALUDITOS BYE….
LES APESTA EL CULO PINCHES PAISANOS BABOSOS